Kısa cevap: Elektrik ve zayıf akım tesisatı sırasında plaka tanıma sistemi için yapılması gerekenler: poE (Power over Ethernet): IEEE 802.3af Kaynakta 15,4 W; PoE switch veya PoE portlu NVR. Eksik kablo, ince işler sonrası ancak görünür kanal veya duvar açılarak tamamlanabilir.
Elektrik ve zayıf akım tesisatı: plaka tanıma sistemi için yapılacaklar
- PoE (Power over Ethernet): IEEE 802.3af Kaynakta 15,4 W; PoE switch veya PoE portlu NVR.
- Kabloların etiketlenmesi ve pano/rack şemasının çıkarılması.
- Bariyerin araç veya yaya üzerine kapanmasını önleyen algılama mutlaka kullanılmalıdır.
Plaka tanıma ve otopark bariyerleri için elektrik ve zayıf akım tesisatı notları
- Bariyer motoru, kamera, aydınlatma ve kulübe ekipmanı için besleme hatları ve UPS planlanır.
- Kamera için PoE ağ kablosu çekilir; uzun mesafelerde ara switch veya fiber kullanılır.
- Saha kablolarına aşırı gerilim koruması eklenir ve topraklama ölçülür.
Kablolama ve pano tarafı
Elektrik tesisatında bariyer motoru, kamera, aydınlatma ve kulübe ekipmanı için besleme hatları ve UPS planlanır. Kamera ve bariyer sinyalleri ağ veya kumanda kablosuyla güvenlik odasına taşınır. Kapalı otoparklarda rampanın ışık koşulları ve tavan yüksekliği kamera ve bariyer seçimini etkiler. Tavanı alçak otoparklarda düz kollu bariyer yerine eklemli kol veya hızlı açılan seksiyonel otopark kapısı gerekebilir. Bariyer motorunun ve kumanda kartının bakım için erişilebilir olması da yerleşimde gözetilir.
Devreye almada sakin listesi yüklenir, misafir akışı tanımlanır, bariyerin güvenlik algılaması tüm senaryolarda test edilir ve okuma oranı gece ile gündüz ayrı ayrı kontrol edilir. Teslimde plaka listesi yönetimi, kayıt saklama ayarı, KVKK aydınlatma metni ve bariyerin elle açılma yöntemi yönetime tutanakla devredilir. Yönetime ve güvenlik görevlilerine misafir onayı, liste güncelleme ve kayıt sorgulama işlemleri için kısa bir eğitim verilir.
Plaka tanımanın başarısı yazılımdan önce kameranın konumuna bağlıdır. Kamera plakayı mümkün olduğunca karşıdan ve hafif yukarıdan görmelidir; yatay ve dikey açı büyüdükçe karakterler eğilir ve okuma hatası artar. Üreticiler izin verilen açıları ve plakanın görüntüde kaplaması gereken piksel genişliğini belirtir; kamera yeri ve lens bu değerlere göre seçilir. Kameranın aracı, bariyerin önünde durmadan önce ve plaka tam görünürken yakalaması gerekir.
Araç hızı da belirleyicidir. Hareketli araçta bulanıklığı önlemek için kısa enstantane süresi ve bunu dengelemek için güçlü kızılötesi aydınlatma kullanılır. Plaka tanıma kameraları bu yüzden genel amaçlı kameralardan farklı ayarlarla çalışır. Giriş geometrisi araçları yavaşlatacak şekilde tasarlanırsa (kasis, viraj veya durma çizgisi) okuma oranı artar. Geceleri karşıdan gelen far ışığı da ayrıca hesaba katılır. Kamera ile plaka arasındaki mesafe de lens seçimini belirler; çok yakın konan kamera plakanın tamamını kadraja alamaz, çok uzak konan kamera ise yeterli piksel yoğunluğu sağlayamaz.
Ağ, enerji ve KVKK
Plaka tanıma kamerası genellikle PoE ile beslenir ve ağ üzerinden yazılıma bağlanır; tanıma işlemi kamerada veya merkezi yazılımda yapılabilir. Kamerada tanıma yapan sistemlerde ağ kesilse bile kamera kendi listesiyle bariyeri açabilir. Bariyer motoru, kamera ve ağ cihazları UPS ile beslenirse kısa kesintilerde giriş çalışmaya devam eder. Kamera ve bariyer kabloları sahada aşırı gerilime karşı korunur.
Plaka bilgisi, aracın sahibiyle ilişkilendirilebildiği için kişisel veri olarak değerlendirilebilir. Sitelerde geçiş kayıtlarının saklama süresi, erişim yetkisi ve otomatik silme ayarı kat malikleri kurulu kararıyla belirlenir; sakinler ve misafirler girişte aydınlatma levhası ve tam metne yönlendirme ile bilgilendirilir. Kamera yalnızca şeridi ve plakayı görecek şekilde dar açıyla kurulur. Araç içindeki kişilerin yüzlerini kaydetmek amaç dışında kalır; kamera açısı ve görüntü ayarı buna göre seçilir. Plaka kayıtlarına erişebilen görevlilerin kimler olduğu ve bu kayıtların başka amaçlarla kullanılmayacağı da yazılı bir prosedürle belirlenir.
Tesisat aşamasında verilen kararlar
Bu aşamada kablolar çekilir, kutular takılır ve panolar hazırlanır. Zayıf akım (ağ, diafon, kamera) ile güçlü akım ayrı borulardan geçer; ortak güzergâhlarda aralarına mesafe bırakılır. Kablo tipi, şartnamede yazan kategoriye uygun olmalıdır ve aynı projede farklı makaralardan gelen kabloların aynı sınıfta olduğu kontrol edilir.
Derin kasa kararı burada uygulamaya geçer. Akıllı anahtar ve röle modülleri standart kasaya sığmayabilir; derin kasa, cihazın arkasında kablo bükmeye yer bırakır. Anahtar kutularına nötr hattının getirilmesi, nötr gerektiren akıllı anahtarların sonradan takılabilmesini sağlar. Otomasyon panosu ise ray üstü modüller, güç kaynakları ve gelecekteki eklemeler için boş yer hesabıyla boyutlandırılır.
Zayıf akım ve güçlü akım ekiplerinin aynı katta aynı gün çalışması koordinasyon ister. Kutu yerleri iki ekip arasında paylaşılmazsa diafon monitörü kutusuyla aydınlatma anahtarı aynı noktaya düşebilir. Haftalık kısa bir saha toplantısı, iki ekibin nokta listesindeki değişiklikleri birlikte görmesini sağlar. Akıllı anahtarların yük tipi de bu toplantıda konuşulur; LED aydınlatma, motor ve rezistif yükler farklı röle ve dimmer ister.
Etiketleme standardı bu aşamada uygulanmazsa sonradan uygulanamaz. Her kablonun iki ucunda aynı kod bulunur ve kod pano şemasındaki satırla eşleşir.
Bu aşamanın genel kararları
- Kablo tipleri ve etiketleme standardı
- Derin kasa kullanımı
- Otomasyon panosu hacmi
Teslim edilecek dokümanlar: Kablo test raporları, Etiketli pano şemaları.
Plaka tanıma ve otopark bariyerleri: diğer aşamalar
- Proje (tasarım) aşaması
- Kaba inşaat aşaması
- Elektrik ve zayıf akım tesisatı
- İnce işler ve montaj
- Teslim ve bakım
Sistemin çalışma prensibi ve maliyet kalemleri için Plaka tanıma ve otopark bariyerleri rehberine, ölçeğe göre mimari için müteahhit projeleri sayfasına bakın.