Kaba inşaat aşaması: plaka tanıma sistemi altyapısı

Plaka tanıma ve otopark bariyerleri altyapısında kaba inşaat aşaması sırasında verilmesi gereken kararlar ve kontrol listesi.

İnşaat halindeki konut projesinde elektrik ve zayıf akım borularının döşenmesi

Kısa cevap: Kaba inşaat aşaması sırasında plaka tanıma sistemi için yapılması gerekenler: giriş tasarımında kamera direği, aydınlatma ve kablolama planlanmalıdır. Beton döküldükten sonra eklenen geçişler karot ve sıva üstü kanal gerektirir.

Kaba inşaat aşaması: plaka tanıma sistemi için yapılacaklar

  • Giriş tasarımında kamera direği, aydınlatma ve kablolama planlanmalıdır.
  • Plaka tanıma kamerası için boru/kutu yerinin sıva öncesi uygulanması.
  • Bariyer veya kapı motoru için boru/kutu yerinin sıva öncesi uygulanması.
  • Kontrol yazılımı için boru/kutu yerinin sıva öncesi uygulanması.
  • Gelecekteki eklemeler için yedek boru bırakılması.

Plaka tanıma ve otopark bariyerleri için kaba inşaat aşaması notları

  • Bariyer kaidesi, kamera direği temeli ve döngü kanalları zemin kaplamasından önce yerleştirilir.
  • Kulübeye ve iletişim dolabına giden borular, kamera ve bariyer noktalarından itibaren bırakılır.
  • Kapalı otoparklarda rampa eğimi ve tavan yüksekliği kamera ve bariyer seçimine göre kontrol edilir.

Kaba inşaatta altyapı hazırlığı

Yeni bir site veya rezidansta plaka tanıma, giriş tasarımının parçası olarak planlanır. Araç girişinin şerit sayısı, giriş ve çıkışın ayrılması, aracın bariyer önünde bekleyeceği alan ve kuyruk oluştuğunda yola taşmaması mimari ve peyzaj projesine işlenir. Kamera direği, aydınlatma ve güvenlik kulübesinin konumu bu geometriye göre belirlenir. Aracın kulübe önünde durduğu noktada görevlinin sürücüyle konuşabilmesi ve misafir onayı verebilmesi de giriş tasarımında düşünülür.

Kaba inşaat ve altyapı sırasında bariyer kaidesi, döngü kanalları, kamera direği temeli ve kulübeye giden borular yerleştirilir. Döngünün yeri, zemin kaplaması yapılmadan önce kesinleştirilir; asfalt veya beton döküldükten sonra döngü için kesim yapmak hem ek iş hem de zemin hasarı demektir. Yaya geçişi için araç şeridinden ayrı bir kapı ve yol planlanır. Bariyerin önüne ve arkasına konacak döngülerin aralığı, araç uzunlukları ve römorklu araçlar dikkate alınarak belirlenir.

Plaka listeleri, misafirler ve istisnalar

  • Kayıtlı sakin araçları izin listesinde tutulur; araç değişikliği, satış ve taşınmada liste güncellenir. Listenin kim tarafından güncelleneceği yönetim planına yazılır.
  • Misafir araçları için güvenlik görevlisinin manuel onayı, sakin tarafından uygulama üzerinden önceden tanımlanan süreli plaka veya diafon ile doğrulama gibi akışlar kullanılır.
  • Motosikletlerde yalnızca arka plaka bulunur ve giriş yönünde kamera plakayı göremez; bu araçlar için kart, kumanda veya ayrı kamera açısı gerekir.
  • Kirli, hasarlı veya çerçeveyle kısmen kapatılmış plakalar okunamayabilir. Yazılım okuyamadığı her aracı görevli ekranına düşürmelidir.
  • Acil durum araçları için bariyerin hızlı açılma yöntemi önceden belirlenir.

Beton dökülmeden verilmesi gereken kararlar

Kaba inşaatta karar penceresi beton dökümüne kadar açıktır. Döşeme içinden geçecek borular, perde duvardaki kutular ve kirişten geçecek kılıflar bu aşamada konmazsa her geçiş sonradan karotla açılır. Taşıyıcı elemandaki karot statik değerlendirme gerektirebilir; bu da işin hem süresini hem sorumluluğunu değiştirir.

Cephe kameraları için boru uçları mantolama veya cephe kaplamasından önce dışarı alınır. Otopark tavanındaki kameralar ve geçiş okuyucular için borular döşeme dökümünde bırakılır. Bariyer ve bahçe kapısı motoru için zemin boruları, gerekiyorsa araç algılama döngüsünün kanalıyla birlikte, saha betonu ve asfalttan önce yerleştirilir.

Bu aşamada şantiye şefi, elektrik taşeronu ve varsa sistem entegratörü aynı nokta listesine bakarak çalışır. Kalıp kurulduktan sonra ve demir bağlanırken boru güzergâhları sahada işaretlenir; işaretleme döküm günü acele içinde yapılmamalıdır. Asansör kuyusu ve merdiven boşluğu çevresindeki perde duvarlar ayrıca dikkat ister, çünkü diafon ve kamera hatlarının düşey geçişleri çoğunlukla bu bölgeye yakın düşer.

Kat geçişinde betonarme döşemeden geçen düşey borular şaft içinde toplanmalıdır. Daire içinden geçen dağınık düşey borular, ileride bir dairedeki tadilatın komşu dairenin hattını kesmesine yol açabilir.

Bu aşamanın genel kararları

  • Döşeme içi boru güzergâhları
  • Cephe ve otopark kamera noktaları
  • Bariyer ve bahçe kapısı için zemin boruları

Teslim edilecek dokümanlar: Uygulanan boru güzergâhlarının fotoğraflı kaydı, Revize nokta listesi.

Plaka tanıma ve otopark bariyerleri: diğer aşamalar

  1. Proje (tasarım) aşaması
  2. Kaba inşaat aşaması
  3. Elektrik ve zayıf akım tesisatı
  4. İnce işler ve montaj
  5. Teslim ve bakım

Sistemin çalışma prensibi ve maliyet kalemleri için Plaka tanıma ve otopark bariyerleri rehberine, ölçeğe göre mimari için müteahhit projeleri sayfasına bakın.

Sonraki adımlar